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……. Citroen Argentina, como parte de su campana publicitaria, lanzo un concurso abierto a toda aquella persona que lograse  volcar un Citroen. El premio de este singular concurso era un Citroën 0 KM.              

Es bien conocida la caracteristica “flexibilidad” que el sistema de suspension, con que venían provistos, brindaba.  La fama de “involcables” era un hecho real. Quien haya sido usuario de estos autos no tuvo temor de “darlo vuelta” cada  vez que se veía forzado a reemplazar una rueda trasera. Se colocaba el criquet, se comenzaba a levantar el auto y este se estiraba, y  se estiraba, y uno veia con suma preocupacion que cada vez la carroceria se inclinaba mas y mas y pensaba “en cualquier momento se da vuelta”.                                                                                                                                         Pero eso no sucedia. El excelente sistema de suspension cumplia con su objetivo, pero como nos hacia sufrir.                            


El Citroen en plena curva

Finalizando su relato, el Sr. Altamirano comento que Ruben Di Palma no recibio el auto 0 KM asignado como premio. Los organizadores sostenian que el “vuelco” se debia producir en “condiciones normales de marcha”.Vale aclarar que tiempo despues y mediante un acuerdo particular entre partes, Di Palma obtuvo la compensación correspondiente como ganador del concurso

 

Segun el relato de uno de los hermanos Altamirano (pilotos de  vehículos Citroen  2 y 3 cv e inclusive IES de carrera en el pasado cercano y hoy preparadores mecanicos de la marca) el recordado Ruben Luis Di Palma participo de este original concurso y logro volcar el Citroen en al actual Autodromo “Oscar A. Galvez” de la Ciudad de Buenos Aires .Di Palma, como excelente piloto y buen conocedor de los autos, tuvo la brillante idea de adelantar el  Citroën unos cuantos metros en la recta principal del autodromo. Luego coloco la marcha atras y, acelerador a fondo, salio raudamente. Tras unos largos metros de recorrido en reversa y habiendo alcanzado una velocidad “alta” –acorde al potencial del motor estandar de 2 cilindros- dio un golpe brusco de volante, dejando al noble e involcable Citroën recostado sobre uno de sus laterales.      Di Palma había ganado el concurso “Vuelque un Citroen”.                            


 

Citroen ¿un vehiculo militar?

...........el LOHR es un vehículo de caracteristicas especiales que lo convierten en un todo terreno. Tanto la Infanteria de Marina como la Infanteria Aerotransportada de Ejercito poseen varias unidades entre su flota de vehiculos. Su peso  relativamente liviano permite, debidamente acondicionado con paracaidas, su lanzamiento desde aviones.

Esta equipado con el clasico motor de dos cilindros opuestos. Se utiliza generalmente para movimientos de camillas,  provisiones o pertrechos. Es obvio mencionar que el origen, de este singular modelo de Citroen, es frances. 

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LOHR perteneciente a la Infanteria Aerotransportada de Ejercito


Acondicionado para ser lanzado con paracaidas
FOTOS: H. A. Adams